Е вропейският съюз е заявил на британския министър-председател Анди Бърнам, че Обединеното кралство трябва да повиши митата върху китайските автомобили и да се придържа по-тясно към търговската политика на ЕС, за да избегне проблемите с изискванията за произход („Made in Europe“) при ключови стоки за износ, съобщава Financial Times.
В отговор на настояванията за равно третиране на британските продукти, съюзът е посочил на Лондон, че най-доброто решение би било присъединяване към митническия съюз на ЕС, пише вестникът в изданието си от 25 септември, позовавайки се на двама запознати със случая източници.
Митническият съюз би решил повечето проблеми, свързани с изискванията за произход“, коментира пред изданието представител на ЕС. „А също и въпроса за разликата в митата, която поражда опасения, че китайските производители биха могли да заобиколят нашите мита, като насочват стоките си през Обединеното кралство.“
Тази седмица Бърнам заяви, че ще настоява Великобритания да бъде разглеждана като „доверен партньор“ съгласно предложените от съюза правила за местно съдържание на компонентите, като предупреди, че изключването на страната може да навреди на автомобилната ѝ индустрия.
Публикацията във „Файненшъл Таймс“ идва, след като ръководителят на Nissan Europe Масимилиано Месина заяви, че Великобритания може да се наложи да наложи по-високи мита върху китайските автомобили, ако иска да получи равно третиране съгласно правилата на ЕС за произход на стоките.
„Европа не може да си позволи „Троянски кон“ в лицето на Великобритания, през което китайски стоки да залеят пазара“, каза Месина пред журналисти по време на конферентен разговор, посветен на обявяването на производството на компактния модел Kicks в завода в Съндърланд.
Nissan, която управлява най-големия завод за автомобили във Великобритания, настоява, че страната трябва да се разглежда като част от ЕС за целите на предложената политика.
ЕС наложи специални мита върху произведените в Китай електромобили, достигащи до 35% над стандартната 10-процентна ставка за внос. За китайския автомобилен износ към Великобритания се прилага стандартната британска митническа ставка от 10%. Китайските автомобили са завзели значителен пазарен дял в страната – около 15% през тази година, в сравнение с около 10% за целия регион на ЕС, Обединеното кралство и ЕАСТ.
Политиката „Произведено в Европа“ цели да ограничи зависимостта от китайски компоненти, като дава предимство на стоки, произведени в Европа – подход, който буди безпокойство у британската автомобилна индустрия, тъй като тя доставя части за веригите за доставки в ЕС и продава автомобили на територията на съюза.
Европейският съюз ще използва всички налични средства, за да намали своя „неустойчив“ търговски дефицит с Китай, заяви председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен пред Европейския парламент в речта си за състоянието на Съюза по-рано този месец.